Владимир Шестаков

Владимир Захарович Шестаков (26 мая 1938, Воронежская область, РСФСР) – профессор, хабилитированный доктор инженерных наук (Dr. habil. sc. ing.), специалист в области авиации и авиационной техники, истории авиации Латвии.

Владимир Захарович Шестаков родился в селе Колодежное Воронежской области. В 1952 году поступил в 6-ю Воронежскую среднюю специальную школу Военно-воздушных сил в городе Липецке. Эти уникальные школы функционировали в СССР с 1940 по 1955 год. Всего их было 20, в них учились ребята, которых теперь относят к поколению «детей войны». Спецшколы ВВС дали стране очень много выдающихся летчиков, военачальников, ученых, космонавтов (см. «Длинная дорога в авиации. От спецшколы ВВС до РКИИГА», 2013). Среди них однокашники В.З. Шестакова космонавты Владимир Шаталов и Анатолий Филипченко.

После спецшколы В. Шестаков был направлен для продолжения учебы в гор. Кременчуг в 10-ю Военно-авиационную школу первоначального обучения летчиков (ВАШПОЛ). Такие школы были организованы для подготовки пилотов на принципиально новую реактивную технику, которая стала поступать в ВВС страны. Для ее освоения нужны были пилоты также нового поколения. Всего было создано десять ВАШПОЛ. Первый выпуск они произвели в 1953 году – последний – в 1957 и были расформированы. 10-ю ВАШПОЛ закончили 5 космонавтов, в том числе Алексей Леонов.

С 1956 по 1960 В. Шестаков учился в Воронежском лесотехническом институте, откуда перешел в РКИИГА (Рижский Краснознаменный институт инженеров гражданской авиации, с 1992 г. – РАУ). В. Шестаков окончил РКИИГА в 1963 году по специальности инженер-механик, учился там же в аспирантуре и в 1967 году защитил диссертацию, получив степень кандидата технических наук. Кандидатская диссертация на тему «Исследование динамических характеристик самолета с нежесткой конструкцией» была посвящена разработке упрощенных инженерных методов расчета динамической устойчивости самолета с нежесткой конструкцией на основе анализа влияния на нее различных факторов и оценка их эффективности. Практически вся жизнь В.З. Шестакова связана с авиацией, из них больше 40 лет с одним из первых в мире авиационно-техническим учебным заведением, основанием которого считается 1919 г. (см. «Хроника катастрофы Рижского авиационного университета», 2009). Учебное заведение претерпело множество реорганизаций, часто меняло места дислокаций. С 1945 года его местом пребывания стала Рига: Рижское Краснознаменное высшее инженерно-авиационное военное училище им. Ворошилова (РКВИАВУ, 1949-1960) – Рижский Краснознаменный институт инженеров гражданской авиации (РКИИГА, 1960-1992) – Рижский авиационный университет (РАУ, 1992-1999). После окончания института и до 1999 года В.З. Шестаков работал в РКИИГА – РАУ: лектор, ассистент, доцент (1967-1985), профессор (1985-1999), заведующий кафедрой эксплуатации воздушного транспорта (1988-1992), проректор по учебной работе (1975-1989), декан механического факультета (1981-1999).

В 1985 году в Ленинградской академии гражданской авиации В.З.Шестаков защитил диссертацию на соискание учёной степени доктора технических наук, которая в 1992 году была нострифицирована в соответствии с системой степеней Латвийской республики, и получил ученое звание хабилитированого доктора наук. Докторская диссертация была посвящена исследованиям по созданию летающей модели перспективного летательного аппарата – экраноплана. В то время все работы, проводившиеся в СССР и за рубежом по этой тематике, были засекречены. Тяжелейшей проблемой этих летательных аппаратов является обеспечение им продольной устойчивости вблизи экрана, которая достигается в основном компоновкой, т. е. взаимным расположением крыла и хвостового оперения. Исследованиями этой проблемы в РКИИГА и занималась группа ученых, возглавляемая В.З. Шестаковым с использованием продувок моделей в аэродинамической трубе, радиоуправляемых моделей, натурных стендов. Исследования позволили разработать оптимальную компоновку экраноплана, построить и испытать пилотируемый аппарат. Другим научным направлением, руководимым В. Шестаковым, было исследование и разработка аппаратов на воздушной подушке, по заказу одного из конструкторских бюро такой аппарат был разработан, изготовлен и испытан в различных условиях.

После ликвидации в 1999 году Рижского авиационного университета, В.З. Шестаков продолжил работу заведующим кафедрой эксплуатации воздушного транспорта в Авиационном институте Рижского технического университета (РТУ), а после его реорганизации в 2011 году в институт аэронавтики РТУ, заведующим кафедрой теории и конструкции самолетов этого института. После ликвидации РАУ В. Шестаков по совместительству был также профессором в Институте транспорта и связи (1999-2009). В.З. Шестаков в 1988-2000 годы, будучи экспертом Российского министерства чрезвычайных ситуаций, принимал участие в расследовании несчастных случаев в авиации. Как действительный член с 1995 года (академик) Международной академии наук экологии и безопасности жизнедеятельности принимает участие в организации конференций и симпозиумов и в разработке организационно-методической документации. В.З. Шестаков с 1991 года член совета по защитам диссертаций Рижского технического университета, эксперт Латвийского совета по науке в области транспорта и связи (воздушный транспорт и инфраструктура). В.З. Шестаков – Заслуженный деятель науки и техники Латвийской ССР (1988), автор свыше 160 научных трудов, в том числе свыше 30 учебников и учебных пособий, пяти монографий, 10 авторских свидетельств на изобретения; под его руководством подготовлены и защищены 5 диссертационных работ. Основное направление научных исследований В.З. Шестакова – проблемы эксплуатации авиационного транспорта, безопасности полетов и авиационных работ, экология и экологически чистые нетрадиционные виды транспорта.

Кроме научно-педагогической деятельности, В.З. Шестаков много сил и энергии отдает исследованию истории авиации и авиационной науки в Латвии, в том числе и истории одного из старейших в бывшем СССР вузе подготовки специалистов для авиации – Рижского авиационного университета. Этой теме посвящены 4 монографии В.З. Шестакова: «История развития авиационной науки в Латвии». Рига, 1989 (совместно с профессором Р.И. Виноградовым; «Рижскому авиационному университету – 80 (1919-1999), Рига, 1999; «Хроника катастрофы Рижского авиационного университета (к 90-летию РКИИГА: 1919-2009», Рига, 2009; «Длинная дорога в авиации. От спецшколы ВВС до РКИИГА», 2013. В этих монографиях автором собраны редкие документы и фотографии, и будучи участником событий, автор – Владимир Захарович Шестаков сумел написать правдивую, захватывающую историю, вложив в нее частичку души.

Уникальная фотография

Владимир Шестаков

Иллюстрации к теме

Связанные темы