Иван Кочугов

Иван Михайлович Кочугов (11 августа 1892, Рига, Российская империя – после 1977 года, США) – инженер-кораблестроитель. Инженер Рижской строительной управы, автор проекта понтонного моста в Риге.

В 1911 году Иван Кочугов окончил реальное училище Императора Петра I в Риге. Продолжил образование на кораблестроительном отделении Морского инженерного училища в Кронштадте, диплом об окончании которого получил в 1915 году.

С 1915 по 1922 год работал в Севастополе кораблестроительным инженером.

В 1922 году вернулся в Латвию и в том же году получи латвийское подданство. Занял должность инженера в Рижской строительной управе.  В 1923 году, после 3 месячной работы под руководством И.М. Кочугова, все пять элементов старого понтонного моста были сняты с мели и камней  вблизи Пярну (где они оказались  в результате неудачной эвакуации) и подготовлены к отправке  в Ригу.

 В июне 1924 году, И.М. Кочугов совместно с М.Д. Кривошапкиным, участвовал в восстановлении  движения по Любекскому мосту (мост был построен германскими сапёрами осенью 1917 года как временная переправа через Даугаву; сильно пострадал во время весеннего паводка 1924 года).

Однако проблема сообщения между правым и левым берегом Даугавы оставалась и беспокоила как рижан, так и городские власти. Требовалось срочно строить новый понтонный мост. В связи с этим в мае 1931 году в Лиепаю прибыли инженер рижского городского самоуправления Кривошапкин и конструктор новых понтонов инженер Кочугов. Они осмотрели новые элементы понтонного моста, которые были изготовлены на заводах Лиепайского военного порта (Кароста). Понтоны оказались в полном порядке и приняты комиссией. В этот же день понтоны были спущены на воду и взяты на буксир судном «Варонис». После этого можно было начинать наводку нового моста, что и было сделано. Уже в июне того же года началось движение по новому мосту.

В 1933 году Иван Кочугов был принят на должность машинного мастера насосной станции в Букулты (ныне один из микрорайонов Риги возле озера Балтэзерс), снабжавшей Ригу питьевой водой. Год спустя он уже занимал должность начальника насосной станции. Там же продолжал работать при советской власти, возможно, и в годы немецкой оккупации.

 В январе 1940 года распоряжением министра образования, согласно жребию, был назначен сроком на 3 года членом Латвийской камеры профессий. (Камеры были созданы в период диктатуры Улманиса по образцу фашистской Италии. Они должны были охватывать все сферы деятельности и быть представительным органом для коммуникации со структурами власти). Однако, в связи с изменением политического строя, через полгода система камер была ликвидирована.

Иван Кочугов, помимо основной работы, участвовал и в политической жизни страны. В 1931 году баллотировался в Сейм (не был избран) по списку православных и старообрядческих избирателей и объединенных русских организаций.

Был членом Латвийского общества инженеров. В 1940-41 годах – член ревизионной комиссии Общества инженеров Латвийской ССР.

В 1944 году эмигрировал в Германию, а в 1951 – в США, где занимался проектированием понтонов для плавучих кранов. Был действительным членом Общества русских инженеров в США.

Татьяна Фейгмане

Источники информации:

Е.А. Александров. Русские в Северной Америке. Биографический словарь. – Хэмден (Коннектикут, США) – Сан-Франциско (США) – Санкт-Петербург (Россия), 2005, стр. 276;

Рижский Вестник, № 125, 6 июня 1911 года;

Любекский мост открыт. - Сегодня, №139, 22 июня 1924 года;

Новые понтоны по дороге в Ригу. - Сегодня, №193, 15 мая 1931 года;

По потреблению воды Рига на одном из первых мест. – Сегодня, № 256, 10 сентября 1936 года;

Tehnikas Apskats, Nr. 81, 1977. g. 1. septembris;

ЛГИА, ф. 2996, оп. 19, д. 32902.