Железные дороги Северо-Запада России
Строительство железных дорог заложило основу экономического подъема России и Прибалтийского края, в частности. Сеть железных дорог связала Ригу и другие города Латвии с крупнейшими промышленными центрами России: Петербург–Варшава 1857–1862 (железнодорожная ветка пересекла восточную часть Латвии, в т.ч. города Режицу (Резекне) и Двинск (Даугавпилс), Рига–Двинск 1861, Рига–Митава 1868, Рига–Двинск–Орел 1868, Либава –Ромны 1871–1874, Виндава–Рыбинск 1901. >>
Русско-французское товарищество «Проводник»
В 1888 году в Риге была основана фабрика русско-французского товарищества «Проводник». Широко известны были изготовленные на фабрике боты и галоши, линолеум, хирургические изделия, водолазные костюмы, игрушки и т.д. Одной из первых в Европе фабрика стала выпускать автомобильные шины. >>
Здание завода «Унион» в Риге
Завод «Унион» был основан в 1898 году на базе Русско-Балтийского электротехнического завода. В 1904 году завод оказался в собственности германского концерна «AEG». В 1905 году перешёл в ведение Русского общества «Всеобщей компании электричества» (ВКЭ) - дочернего предприятия концерна «AEG». Предприятие изготовляло электротехническое оборудование для военно-морских судов, электрических трамваев и другие электроприборы. В 1915 году, в связи с начавшейся Первой мировой войной, предприятие было эвакуировано в Харьков. Впоследствии в цехах бывшего ВКЭ располагался завод «ВЭФ» (1919-1999) - крупнейшее и самое известное предприятие Латвии в ХХ веке. >>
