ЗАСЛУЖЕННАЯ НАГРАДА
Латвийский моряк, 30 июня 1971 года №52
...Алексей Ткач родился и вырос в Приморском крае, на маленькой станции, расположенной в полутора верстах от маньчжурской границы. Семеро сыновей и дочерей путевого обходчика жили дружной семьей.
После семилетки Алексей впервые покинул семью. - Он поступил во Владивостокский гидрометеорологический техникум. Но... Грянула война. Отец, которому перевалило за шестой десяток, ушел добровольцем на фронт. Вслед за ним отправился старший брат. Обивал пороги военкомата и райкома комсомола Алексей. Ему отказывали: куда, мол, тебе, зелен...
В сорок втором Алексей по комсомольской путевке попал на флот. Трехмесячные курсы — и первая встреча с морем. Рейсы в США и обратно. А два года спустя крайком комсомола направил Алексея Ткача в освобожденный от блокады Ленинград.
Флоту нужны были командирские кадры. В числе лучших молодых матросов Ткача направляют на курсы, где в экстренном порядке готовили судоводителей, механиков. С штурманским дипломом Алексей направляется на «Даугаву». Работает боцманом. В первые, послевоенные годы ему пришлось возрождать торговый флот республики. Был небольшой пароход «Сигулда», был буксир «Вента», который таскал трехтысячные баржи с углем. А потом произошло событие, окончательно и бесповоротно определившее дальнейший жизненный путь моряка. Алексей Иванович получил назначение на «Коканд» — первое наливное судно Латвии.
...«Вентспилс», «Ельня». На мостик этих танкеров Алексей Иванович поднимался уже капитаном. Потом он принимал «Бауску».
Наша газета уже не раз рас-сказывала о жизни и успехах экипажа «Бауски». Это судно — настоящая кузница кадров. Здесь учеба стала доброй и постоянной традицией. Учатся все: матросы и мотористы, донкерманы и штурманы, механики... За последние пять лет 14 судоводителей, 15 механиков, мотористы, электрики — всего 42 моряка — повысили свою квалификацию. Третий механик В. Парейко, второй помощник капитана Я. Бонда, матрос первого класса И. Расинь, повар Н. Поляков — лучшие по профессии на судне; начальник судовой рации Р. Кирш, старший моторист Н. Жегун, электрик А. Вялов признаны лучшими мастерами своего дела в пароходстве. Почетное звание «Лучший механик ММФ СССР» присвоено старшему механику К. Милосердову.
В рейс капитан всегда берет с собой много магнитофонных записей — для общего пользования. В минуту отдыха он завоит песню, не откажется сыграть на мандолине или на другом музыкальном инструменте, даст желающему фору за шахматной доской; на коротких стоянках частенько отправляется с командой на рыбалку. Зная многие иностранные порты, нередко бывает гидом у моряков.
Сплоченному, монолитному коллективу легче решать производственные проблемы, добиваться новых и новых успехов. Моряки «Бауски» умеют ценить время. Семь с половиной суток вместо двенадцати затрачивают они на очистку танков от остатков сырой нефти и подготовку к приемке патоки. Технические новшества, рационализаторские предложения, облегчающие трудоемкие процессы, находят постоянную и прочную про¬писку на танкере. И в этом не¬малую роль играет технико-экономический совет танкера, возглавляемый капитаном.
„..«Бауска» доставляла сырую нефть в порты Европы, чаще всего в ФРГ. Тщательно изучив условия плавания, исследовав расходы судна по всем статьям, учтя различные резервы, члены ТЭС составили конкретный план мероприятий, направленных на повышение рентабельности. Результаты? Успешное выполнение рейсовых заданий, значительная экономия средств...
Из года в год экипаж «Бауски» называют в числе лучших судов ЛМП. Уже 20 ноября минувшего года танкеристы рапортовали о выполнении заданий пятилетки. За этот период было доставлено по назначению свыше двух миллионов тонн груза, более 14 тысяч из которых — сверх-плановый. Экономия эксплуатационного времени составила 53 дня, сбережено 1300 тонн топлива. Доходы по чистой выручке на судо-час достигли 106 процентов.
За заслуги в выполнении заданий восьмой пятилетки Алексей Иванович Ткач награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Заслуженная награда!
Ю. ОЗЕРОВ.
