КАПИТАН ТКАЧ
ОРГАН ПАРТИЙНОГО КОМИТЕТА И АДМИНИСТРАЦИИ ЛАТВИЙСКОГО МОРСКОГО ПАРОХОДСТВА, ЛАТВИЙСКОГО РЕСПУБЛИКАНСКОГО КОМИТЕТА ПРОФСОЮЗА РАБОЧИХ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА
№ 102 (1167) СРЕДА, 18 ДЕКАБРЯ 1974 ГОДА Цена 2 коп.
ВЕТЕРАНЫ ЛАТВИЙСКОГО ФЛОТА
Танкер уже стоял у причала несколько часов. Разгрузка шла быстро и до отхода оставалось совсем немного времени.
В каюте капитана было многолюдно. Заходили штурманы и механики... Одни — посоветоваться, другие — рассказать о своих заботах и волнениях, третьи — послушать капитана, который всегда умеет найти для каждого верное и нужное слово.
Капитан танкера «Бауска» Алексей Иванович Ткач считает, что успехи экипажа (а они немалые, как и авторитет коллектива в пароходстве) во-многом зависят от нравственного климата, сложившегося на судне.
— Когда мне приходится говорить о том, как мы добились звания экипажа коммунистического труда, как уже несколько лет подряд досрочно выполняем годовые планы,
я в первую очередь называю не цифры показателей, а име¬на людей, с которыми работаю на одном судне вот уже тринадцать лет, — рассказывает Алексей Иванович. — Их умение работать, энтузиазм, человеческая доброта и принципиальная требовательность способствуют тому, что производственные показатели у нас высоки.
В этих словах твердая убежденность капитана, подкрепленная его многолетним морским опытом, всей трудовой жизнью.
А началась эта трудовая жизнь у Алексея Ивановича рано. Мальчишкой пришел он на флот, стал юнгой. Времена нелегкие, и спрос с мальчишки был самым, что ни на есть серьезным. И учителя были взыскательными и твердыми: они требовали добросовестной работы и преданной любви к морю. Долгим был путь от матроса до капитана.
- Нелегко было порой, очень даже нелегко, — задумчиво говорит Алексей Иванович. — И минуты бывали такие, когда казалось: не справиться, не выдержать. Но тут приходилось пересиливать себя и доказывать: можешь справиться! В этом, наверное, главный урок и состоит.
Вообще-то, капитан Ткач разговоры о себе как-то очень умело переводит на беседу о своем экипаже. И тогда особенно ясно чувствуешь, что именно в этом, в буднях и заботах коллектива сама суть его жизни.
— Как я мерю жизнь? — сказал он как-то ученикам подшефной школы-интерната города Бауска, — Пятилетками. Когда мы, моряки, проработавшие на флоте уже несколько десятилетий, вспоминаем тот или иной эпизод своей биографии, обязательно припоминаем год, пятилетку, успехи и проблемы той поры.
Нынешняя пятилетка особенно знаменательна для экипажа «Бауски». Экипаж перешел на работу по щёкинскому методу, а это потребовало качественного улучшения всей организации труда, повышения ответственности каждого члена коллектива за порученное ему дело.
И здесь от капитана зависело многое. Прежде всего необходимо было обеспечить команде уверенность в своих силах, в том, что за трудным подготовительным периодом последует успешная и четкая работа.
— Главное здесь было: сохранить ту монолитность экипажа, которая всегда была отличительной чертой коллектива нашего танкера, — говорит Алексей Иванович. — Единая, целеустремленная работа партийной организации, комсомольского и судового комитетов вместе с администрацией дала отличные результаты. Работая по-щекински, экипаж танкера «Бауска» с первых рейсов добился улучшения производственных показателей. Так, уровень доходности составил в первом полугодии 234,5 процента, почти на двадцать процентов больше, чем за тот же период минувшего года. Это была большая победа не только в чисто производственном смысле, но, что самое главное, — в моральном плане. Экипаж понял свою силу, а это очень много значит.Морская работа отнимает у человека столько времени, что прошлое вспоминается не так уж часто...
— Примерно столько же раз, — улыбается капитан, — сколько моряку доводится по-бывать в кинотеатре, — но зато эти фильмы мы знаем наизусть... Одно из самых любимых воспоминаний капитана Ткача — это о том, как в молодости довелось ему работать камбузником. — Ты не думай о своей работе пренебрежительно, — сказал тогда молодому моряку один из его первых капитанов. — От тебя зависит настроение людей, а значит и то, как они работают. Так что старайся, друг. И помни — отсюда, от камбуза, может начаться дорога к капитанскому мостику. Дорога, действительно привела Алексея Ивановича к управлению большим современным судном. Но, между прочим, работе камбуза он и сейчас уделяет повышенное внимание. Алексей Иванович охотно демонстрирует хлеб, выпеченный на «Бауске». Он, действительно, очень вкусен. — Думаете, мелочь? — спрашивает капитан. Ошибаетесь! Самое, что ни на есть важное дело. Вообще, по глубокому убеждению Ткача, в его работе нет и не должно быть мелочей. Потому что в основе всего, что делает капитан на судне, — люди, составляющие коллектив, их знания и умение, способности и моральные качества. Этому А. Ткач учит и своих помощников, многие из которых тоже стали капитанами.
Начиная работать с А. Ткачом третьими или вторыми помощниками, они приходили на «Бауску», наслышанные порой о необычайной его суровости, придирчивости, требовательности. Верным оказывалось только одно: капитан Ткач действительно был требовательным в высшей степени. Требовательным к другим, но в первую очередь к себе.
Я беседовал с одним из учеников А. И. Ткача, тогдашним капитаном 25-го подменного экипажа, а ныне возглавляющим новый танкер «Фридрих Цандер», Р. Квачадзе.
— Именно требовательность Алексея Ивановича и личный пример, который он показывал в отношении к делу, к людям сыграли важную роль в моей морской биографии - сказал Р. Квачадзе. — Этому мы все и учились у него. Действительно, перед тем, как прийти на «Бауску», мне довелось прямо-таки «легенды»слышать о капитане этого судна. Теперь я думаю, что в основе этих «легенд» лежало хорошо знакомое нам всем умение Алексея Ивановича проводить четкое разграничение между добросовестными, преданными делу моряками и бездельниками, случайными на флоте людьми. К ним он беспощаден...Подрастает новая смена капитанов— учеников Алексея Ива- новича Ткача. Совсем недавно рекомендовал он в старшие помощники своего второго штурмана В. Рощина, «на выданье» в капитаны и старпом «Бауски» Г. Гаврилко. Нет, наверное, для человека большей радости, чем слышать и знать о§ успехах своих учеников. Это чувство хорошо знакомо Алексею Ивановичу Ткачу.
И. МУРОМЦЕВ.
Капитан А. Ткач.
Фото Г. ИЛУГДИНА.
